賀剛：積極穩(wěn)妥推進試點，助力汽車自動駕駛商業(yè)化應用
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點，也是汽車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)轉型升級的歷史機遇。11月2日，工業(yè)和信息化部會同公安部組織起草的《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》（征求意見稿）（以下簡稱《通知》）公開征求意見，為汽車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、自動駕駛商品化帶來新機遇。
《通知》主要著眼于以下幾方面：
一、《通知》是促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展，推動自動駕駛從技術研究到產(chǎn)業(yè)化落地關鍵一步。近年來，我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術研發(fā)和產(chǎn)品測試示范取得突破，但是目前國內外自動駕駛技術標準尚待完善，自動駕駛商品化應用面臨困難，《通知》的發(fā)布為未來自動駕駛商品化打開了試點通道。
二、《通知》是統(tǒng)籌發(fā)展與安全，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全、有序發(fā)展的關鍵舉措?！锻ㄖ窂脑O計驗證能力、安全保障能力、安全監(jiān)測能力、用戶告知機制等方面提出汽車生產(chǎn)企業(yè)試點要求，其中安全保障能力包括功能安全、預期功能安全、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級、風險與突發(fā)事件等要求。產(chǎn)品試點要求，提出明確的自動駕駛功能產(chǎn)品技術要求、過程保障要求，以及模擬仿真測試、封閉場地測試、實際道路測試等測試驗證要求，筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全底線。
三、《通知》是踐行管理創(chuàng)新，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入的最積極、最穩(wěn)妥的實施路徑?！锻ㄖ诽岢隽恕俺鞘兄鞴懿块T+汽車生產(chǎn)企業(yè)+使用主體”的聯(lián)合體試點創(chuàng)新模式，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供了政策保障、基礎設施、安全管理等條件，并為汽車生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了良好的自動駕駛商品化發(fā)展環(huán)境。
四、《通知》是秉承開放、公平原則，充分考慮試點企業(yè)和產(chǎn)品需求、區(qū)域發(fā)展的實施指南?！锻ㄖ分袑υ圏c城市、試點汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點產(chǎn)品、試點使用主體、試點方案及實施等提出了詳盡可落地的要求，同時城市要求又充分考慮了區(qū)域的發(fā)展優(yōu)勢，試點產(chǎn)品充分考慮了設計運行范圍，為符合要求的城市及汽車生產(chǎn)企業(yè)提供了商品化發(fā)展通道。
長安汽車將積極參與并配合行業(yè)主管部門推進準入試點工作，自2018年長安汽車發(fā)布智能化“北斗天樞”戰(zhàn)略以來，已建成軟件開發(fā)、軟件缺陷管理、網(wǎng)絡安全、功能安全四大體系能力，同時建成包括模擬仿真測試、封閉場地測試、實際道路測試等在內的綜合測試評價能力，有效支撐智能駕駛技術研究和產(chǎn)品應用等業(yè)務開展。目前已具備高速路、停車場、部分城區(qū)等場景智能駕駛的開發(fā)能力和應用，并連續(xù)獲得16項技術的首發(fā)量產(chǎn)。交通擁堵智能駕駛（TJP）系統(tǒng)完成了三支柱測試驗證，獲得國內首份有限條件自動駕駛ISO 26262 ASIL-D功能安全證書、國內首張帶EE級別系統(tǒng)工程的ASPICE CL2級認證，軟件體系成熟度達到CMMI 3級。長安汽車聯(lián)合相關單位牽頭制定了《汽車駕駛自動化分級》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車術語和定義》2項國標，重點參與了《自動駕駛系統(tǒng)通用技術要求》等40余項國標及團標，作為國際標準支撐工作組成員，參與和支持ISO 3450X自動駕駛場景系列標準編制，不斷為技術標準制定輸出實踐經(jīng)驗。長安汽車已經(jīng)做好了技術準備，加速智能化汽車轉型升級，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
本文作者：賀剛 重慶長安汽車股份有限公司 智能化研究院總經(jīng)理