任正非、王傳福、雷軍領(lǐng)銜2023中國品牌人物500強(qiáng)
1月21日，由品牌聯(lián)盟（Topbrand Union）主辦、沃爾沃汽車作為汽車行業(yè)獨(dú)家贊助商的2023中國品牌節(jié)年度人物峰會在北京香格里拉飯店舉行。本次峰會以“2023，誰為中國贏得尊敬”為主題，政、產(chǎn)、學(xué)、研、媒等各界大咖500余人歡聚一堂，共同探討中國品牌的現(xiàn)狀與未來，展現(xiàn)中國品牌人的魅力與實(shí)力。
中國品牌為中國贏得更多尊敬
品牌聯(lián)盟董事長、中國品牌節(jié)發(fā)起人兼秘書長王永在開幕式上致辭，并首度發(fā)布了“世界品牌人物500強(qiáng)”，連續(xù)第五年發(fā)布了“中國品牌人物500強(qiáng)”榜單。
特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克、微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨、著名女歌手泰勒·斯威夫特，位列世界品牌人物前三甲；華為創(chuàng)始人兼CEO任正非進(jìn)入世界品牌人物前十強(qiáng)，并蟬聯(lián)中國品牌人物500強(qiáng)榜首，比亞迪創(chuàng)始人王傳福，小米創(chuàng)始人兼CEO雷軍在2023中國品牌人物中排第二、三名。
修正藥業(yè)集團(tuán)總裁修遠(yuǎn)，漸凍癥抗?fàn)幷?、連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、京東集團(tuán)原副總裁蔡磊，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長姚洋，華大集團(tuán)CEO、華大基因副董事長尹燁，三只羊集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長張慶楊，澤平宏觀創(chuàng)始人、經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平，著名導(dǎo)演、編劇、制片人，杭州亞運(yùn)會開幕式總導(dǎo)演陸川，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，360公司創(chuàng)始人周鴻祎，深圳市恒暉公益基金會創(chuàng)始人陳行甲當(dāng)選“2023中國十大品牌年度人物”。
開幕式上，在中國中小企業(yè)協(xié)會副會長、國務(wù)院政府特殊津貼專家徐浩然的主持下，王永作為主辦方領(lǐng)導(dǎo)登臺致辭。他表示，正因?yàn)橛辛嗣恳晃黄放迫说墓餐蛨?jiān)持，中國經(jīng)濟(jì)才取得蓬勃發(fā)展，中國品牌才在全球?yàn)橹袊A得更多的尊敬。
中國會展經(jīng)濟(jì)研究會會長、商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副院長曲維璽，中國廣告協(xié)會會長、國際廣告協(xié)會全球副主席張國華出席活動并作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)登臺致辭。曲維璽張國華表示，高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要的標(biāo)志就是品牌。一個(gè)國家品牌越多，國家的發(fā)展質(zhì)量就越高；一個(gè)地區(qū)的品牌越多，地區(qū)的發(fā)展質(zhì)量越高，品牌建設(shè)對于國家、地區(qū)、企業(yè)的發(fā)展是非常重要的。
楊建華：技術(shù)創(chuàng)新賦予汽車品牌更高地位
峰會期間，“汽車”也是與會嘉賓頻繁提及的高頻詞匯。中國科學(xué)院控股有限公司黨委書記、董事長楊建華出席并以《科技引領(lǐng)品牌，品牌賦能科技》為題發(fā)表演講。
他談及，科技創(chuàng)新是科創(chuàng)企業(yè)品牌的核心要素。縱觀全球科技巨頭的發(fā)展史，像蘋果、Alphabet（谷歌母公司）、微軟、亞馬遜、特斯拉等等，都是通過科技創(chuàng)新為世界創(chuàng)造革命性的科技產(chǎn)品，從而引領(lǐng)了行業(yè)乃至社會的變革，或者改變了人類生產(chǎn)生活方式。
科技創(chuàng)新是科創(chuàng)企業(yè)品牌的核心競爭力。以特斯拉為例，純電驅(qū)動、智能化生產(chǎn)、自建充電網(wǎng)絡(luò)、直銷模式、數(shù)字功能和自動駕駛。特斯拉一路走來都是顛覆汽車行業(yè)的構(gòu)想。也正是這些創(chuàng)新與顛覆，成就了特斯拉，讓它成為全球市值最高的汽車制造商。而它的品牌標(biāo)簽，也不再是一家傳統(tǒng)意義上的汽車制造商，而是一家高科技創(chuàng)新公司。
再把目光移回國內(nèi)，2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來里程碑，中國汽車出口量首次超越日本，成為第一大汽車出口國，這其中新能源車企功不可沒。中國汽車品牌從之前以市場換投資，以合資求發(fā)展，技術(shù)被層層封鎖，到今天掌握新能源汽車的核心技術(shù)，正是技術(shù)創(chuàng)新賦予了國產(chǎn)汽車品牌更高的地位和更多的話語權(quán)。
以比亞迪為例，多年來不計(jì)回報(bào)投入多達(dá)千億資金進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，讓比亞迪從電池為主業(yè)，成長為國內(nèi)唯一擁有汽車完整供應(yīng)鏈的自主汽車品牌，在全球?qū)＠暾埨塾?jì)超4萬件，授權(quán)專利約2.8萬項(xiàng)，研發(fā)人員多達(dá)7萬人，成為全球新能源汽車銷量冠軍，連特斯拉都宣布將在投產(chǎn)的全新車型中搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池并供應(yīng)歐洲市場。
這就是科技創(chuàng)新形成的技術(shù)門檻和領(lǐng)先優(yōu)勢，讓企業(yè)能夠占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高價(jià)值環(huán)節(jié)，以新的技術(shù)和產(chǎn)品供給引領(lǐng)新需求、開拓新市場，從而形成高附加值的企業(yè)品牌，讓中國車企在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。
任澤平：智能時(shí)代，汽車品牌要居安思危
“2023中國十大品牌年度人物”之一的澤平宏觀創(chuàng)始人、經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平也高度關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展，他預(yù)判，中國強(qiáng)大的制造能力和廣闊的市場空間迎來爆發(fā)期，汽車、手機(jī)、電子、文化、IP在全球市場上揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，中國產(chǎn)業(yè)鏈和制造效率將在全球具有強(qiáng)大的競爭力。
他還判斷，新能源汽車和鋰電持續(xù)爆發(fā)式增長，行業(yè)格局不斷洗牌，自主品牌出?！靶氯龢印背^“老三樣”，成為中國出口的主力軍?，F(xiàn)在全球前十大動力電池企業(yè)當(dāng)中，六家都來自中國，而且整車企業(yè)中比亞迪已經(jīng)超過特斯拉，超過全球新能源汽車的銷冠，中國從來沒有像今天這樣離汽車強(qiáng)國夢如此之近。
任澤平在現(xiàn)場接受《中國汽車報(bào)》記者專訪時(shí)表示，中國新能源汽車企業(yè)家非常了不起?！拔以?jīng)提出一個(gè)觀點(diǎn)：當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒買房”。新能源是中國最有希望和爆發(fā)力的行業(yè)，它正在成為中國新的競爭優(yōu)勢和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
如果為汽車行業(yè)提一個(gè)建議就是——居安思危。上半場電動化，下半場智能化，智能化時(shí)代加速到來，中國汽車業(yè)面臨著“缺芯少魂”的問題，芯片不說了，魂是軟件，智能駕駛的軟件是基于安卓、鴻蒙還是共建一個(gè)系統(tǒng)，這是擺在行業(yè)面前的問題。電動化時(shí)代，中國已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，但是在智能化時(shí)代千萬不要大意。
與此同時(shí)，華為、小米等科技大廠下場造車引發(fā)很大的關(guān)注，任澤平認(rèn)為，他們的加入會加速智能化和智能駕駛的到來。電動化像比亞迪已經(jīng)做得非常出色，智能化有賴于華為和小米的基因，他們憑借著長期在通信、新一代信息技術(shù)、5G、軟件、邊緣算力算法等前沿技術(shù)上的研發(fā)會加速這個(gè)技術(shù)的到來，加速智能化的到來。一旦智能化到來，很可能帶來汽車行業(yè)的洗牌，“我們也為中國新能源車企、為他們加油鼓掌”。
本次峰會也不乏公益色彩?！?024春節(jié)回家順風(fēng)車”在會上舉行溫暖啟動，助力更多人順利回家過年。春節(jié)回家順風(fēng)車不僅僅是幫助買不起票和買不到票的人回家，更多是讓有愛的年輕人或者在外打工的人找到老鄉(xiāng)溫暖同行。
