中國汽車品牌加速數(shù)智化跨越 重塑競爭力

2023年（第十五屆）消費車型盛典暨汽車新業(yè)態(tài)論壇

從交通工具變身“超級智能移動終端”，汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力正從機械能力轉(zhuǎn)向“軟件與服務(wù)能力”，這是汽車行業(yè)百年未遇之變局下，數(shù)字化與智能化浪潮催生的涉及多個不同產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合，有挑戰(zhàn)，但更是機遇。
　　新形勢下，如何把握“數(shù)智”新動能？在2月28日由《中國汽車報》社舉辦的2023年（第十五屆）消費車型盛典暨汽車新業(yè)態(tài)論壇上，高校、咨詢機構(gòu)和企業(yè)界人士就這一話題展開激烈的頭腦風(fēng)暴。
　　數(shù)智化轉(zhuǎn)型是迫切需要
　　2020年開始，受疫情影響，一場聲勢浩大的芯片短缺潮，引發(fā)全球汽車業(yè)的強烈震動。芯片短缺，凸顯了當(dāng)今汽車業(yè)對芯片的高度依賴，從發(fā)動機管理到懸架響應(yīng)再到用戶交互，與其說100多種汽車功能都依賴于芯片處理，不如說汽車的全生命周期運轉(zhuǎn)都已離不開日益深入“骨髓”的數(shù)智化賦能。
　　汽車從“交通工具”到“超級智能移動終端”的定位變遷，將汽車的邊界擴展更大，引發(fā)包括車企在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈重塑，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為一種迫切需要。
　　在供應(yīng)鏈方面，智能物聯(lián)網(wǎng)加持下的物流配給的精準(zhǔn)度、效率提升，企業(yè)生產(chǎn)成本大幅下降。在整車開發(fā)角度，零部件企業(yè)需從傳統(tǒng)的垂直開發(fā)模式轉(zhuǎn)型為與整車廠深度協(xié)同，共享用戶與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，共創(chuàng)市場和技術(shù)新趨勢。
　　在汽車制造領(lǐng)域，“車云融合、車云孿生”讓軟件定義汽車的概念進一步落地，將車端的操作系統(tǒng)、硬件孿生到云上，將受限的車端算力擴充為近乎無限大，從而創(chuàng)新實現(xiàn)更豐富的汽車應(yīng)用。而在銷售與服務(wù)環(huán)節(jié)，數(shù)字化營銷改變了終端模式和引流方式，智能網(wǎng)聯(lián)化讓超過質(zhì)保期的用戶重回4S店。
　　數(shù)智化成為車企共識
　　近幾年，無論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，越來越意識到汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化不只是純交通工具層面的升級，更是涉及不同產(chǎn)業(yè)生態(tài)的數(shù)字化深度融合，因而也開始紛紛加碼布局汽車數(shù)智化賽道。
　　近日，吉利星睿智算中心在浙江湖州長興揭牌。這是吉利有史以來設(shè)施規(guī)模最大、最復(fù)雜的信息化戰(zhàn)略項目。基于阿里云飛天智算平臺的云計算、大數(shù)據(jù)和AI一體化優(yōu)勢，吉利星睿智算中心的計算能力達(dá)到81億億次／秒，結(jié)合領(lǐng)先的算力調(diào)度管理算法和研發(fā)體系，吉利的整體研發(fā)效能提升20％。
　　長城汽車通過引進＋自研AI能力，構(gòu)建高效智能的AI中臺，支撐汽車產(chǎn)業(yè)全場景智能化升級，并將AI中臺封裝成公共服務(wù)，實現(xiàn)AI服務(wù)按需訂閱和消費；通過沉淀研發(fā)材料和數(shù)千億計真實車輛數(shù)據(jù)生成一份高質(zhì)量的知識圖譜，建立關(guān)聯(lián)關(guān)系并精準(zhǔn)識別業(yè)務(wù)場景，做到隨需共享，打造數(shù)字智能的研發(fā)專家。
　　而在汽車消費市場，大力推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略落地、重塑業(yè)務(wù)流程也成了車企和金融機構(gòu)的共同選擇。如廣汽埃安和廣汽匯理聯(lián)合啟動云直聯(lián)，打通了線上貸款全流程，實現(xiàn)客戶申請、電子簽約、放款全流程數(shù)字化。
　　深度融合重構(gòu)汽車業(yè)新生態(tài)
　　車企發(fā)力之際，眾多科技互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商也在加速入局，整個行業(yè)價值鏈均在加速促進汽車行業(yè)的產(chǎn)品數(shù)字化和智能化升級。
　　基于深厚的數(shù)字化積累，以阿里巴巴為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化上形成了較強的技術(shù)與產(chǎn)品能力，并逐步形成一套服務(wù)生產(chǎn)制造、自動駕駛、智能座艙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、出行導(dǎo)航、整車直銷、消費者服務(wù)全過程的汽車行業(yè)數(shù)智化解決方案，并與汽車業(yè)的合作伙伴共同建立了完整的汽車數(shù)智化全鏈路生態(tài)。
　　為加速汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智升級，華為云提供了“1＋3＋M＋N”全球汽車產(chǎn)業(yè)云基礎(chǔ)設(shè)施布局，為車企和自動駕駛算法公司提供端到端的自動駕駛研發(fā)解決方案，提供軟件定義汽車解決方案、車企數(shù)字化平臺解決方案，支撐車企和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建全周期的數(shù)智升級能力，加快釋放汽車行業(yè)數(shù)字生產(chǎn)力。
　　作為汽車智能語音交互供應(yīng)商，科大訊飛推出了智能汽車語音助理、智能車載系統(tǒng)、一體化車機等汽車智能化產(chǎn)品，面向人車交互應(yīng)用場景，為汽車行業(yè)提供智能解決方案。
　　可以想見，未來決定汽車個性化的不再是汽車的動力強弱、外觀內(nèi)飾是否炫酷，而是基于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)在車上綜合應(yīng)用的智能程度。汽車背靠廣闊而深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)智化轉(zhuǎn)型是中國汽車走向全球的歷史新機遇，車企及其供應(yīng)鏈與科技企業(yè)、云服務(wù)商應(yīng)該在這個新生態(tài)里及時找到自己的定位，實現(xiàn)合作共贏。