2024年12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.2%，創(chuàng)當(dāng)年最好紀(jì)錄！

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.2%，同比下降3.5個百分點，環(huán)比下降1.6個百分點。庫存預(yù)警指數(shù)接近榮枯線，汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，2024年整體市場跌宕起伏，廣大汽車經(jīng)銷商克服了重重壓力和挑戰(zhàn)，包括龍頭經(jīng)銷商也在加速渠道轉(zhuǎn)型，渠道網(wǎng)絡(luò)從廠家來說也在不斷嘗試各種渠道形態(tài)，以及渠道模式，渠道變革步伐也在加速。2024年最大的亮點是政府政策對汽車流通行業(yè)的支持力度是前所未有的，以舊換新和報廢更新政策對下半年穩(wěn)定汽車市場發(fā)展、汽車市場增長發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

“總體上看，汽車市場表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的韌性，最后一期庫存預(yù)警指數(shù)也反映了這一點。庫存預(yù)警指數(shù)最后一期已經(jīng)逼近到榮枯線，反映出景氣狀況在改善。”她說。

從分指數(shù)情況看，12月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存、市場需求、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升，平均日銷量指數(shù)環(huán)比小幅下降。

從區(qū)域指數(shù)情況看，區(qū)域分化依然存在。12月全國總指數(shù)為50.2%，北區(qū)指數(shù)為55.1%，東區(qū)指數(shù)為45.6%，西區(qū)指數(shù)為50.9%，南區(qū)指數(shù)為52.1%。

從品牌分類型指數(shù)看，12月豪華及進(jìn)口品牌指數(shù)環(huán)比下降，合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。

12月汽車經(jīng)銷商門店銷售成交率呈現(xiàn)增長。其中有17.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為成交率下降；認(rèn)為增長的比例是39.6%，認(rèn)為成交率基本持平的比例為42.6%。較11月相比認(rèn)為成交率增長的經(jīng)銷商占比明顯提升。

12月成交價格下降。認(rèn)為“降價”的經(jīng)銷商比例為34.9%；58.0%的經(jīng)銷商認(rèn)為價格“基本持平”；認(rèn)為“漲價”的經(jīng)銷商比例只有7.1%。整體價格調(diào)整相比前幾個月相對來說幅度和頻率明顯收縮，可以看出成交價格穩(wěn)中有降。

12月庫存量基本持平。經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量“下降”的比例為23.7%；認(rèn)為“基本持平”的比例為54.4%；認(rèn)為“增長”比例為21.9%。

從庫存預(yù)警和庫存系數(shù)歷史數(shù)據(jù)可以看出，兩者變動方向和趨勢具有一致性。經(jīng)銷商認(rèn)為1月市場需求減少。認(rèn)為下月市場需求“減少”的經(jīng)銷商比例為43.8%；認(rèn)為需求“持平”的比例為39.1%；認(rèn)為“增加”的比例為17.2%。

提及影響12月銷量變化的因素，郎學(xué)紅表示，12月為年末沖刺階段，各大車企正全力以赴沖刺年度銷售目標(biāo)。隨著汽車報廢更新及以舊換新補(bǔ)貼政策的接近尾聲，加之春節(jié)前的購車熱潮，市場購車需求被提前激發(fā)。各地及企業(yè)促銷活動持續(xù)發(fā)力，眾多車企紛紛推出降價、0息方案、權(quán)益加碼等促銷活動，終端銷量預(yù)計有所增長。綜上，預(yù)計12月乘用車終端銷量在290萬輛左右，年底翹尾明顯。2024年全年乘用車終端銷量有望達(dá)到2360萬輛，同比增速在8%左右。

為了完成年度目標(biāo)及獲取年終返利，汽車經(jīng)銷商加大了補(bǔ)庫與清庫力度，加速庫存周轉(zhuǎn)、資金回籠并確保實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)。盡管銷量有所增長，庫存壓力在一定程度上得到緩解，經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況有所改善，不過盈利挑戰(zhàn)與流動性緊張問題依然嚴(yán)峻。調(diào)查顯示，有34.0%的經(jīng)銷商超額完成全年任務(wù)，26.1%的經(jīng)銷商完成率在90%-100%；但仍有26.8%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足70%，距離全年任務(wù)目標(biāo)差距較大。

經(jīng)銷商認(rèn)為，隨著1月春節(jié)的臨近，工作日數(shù)量減少，且大部分消費者返鄉(xiāng)或旅游度假，可能導(dǎo)致到店客流量斷崖式下滑。此外，受到價格回收陣痛期的影響，成交率也會隨之下滑，1月銷量相比12月會有明顯下降。展望2025年，經(jīng)銷商對消費持續(xù)復(fù)蘇持樂觀態(tài)度。調(diào)查顯示，25.5%的經(jīng)銷商預(yù)計明年乘用車市場銷量表現(xiàn)與2024年基本持平。另外，有20%的經(jīng)銷商預(yù)計增長幅度在5%以內(nèi)，18%的經(jīng)銷商則預(yù)計增長在5%至10%之間。

調(diào)查顯示，認(rèn)為2025年1月門店經(jīng)營情況將基本維持現(xiàn)狀的經(jīng)銷商比例最大。67.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為1月經(jīng)營狀況將表現(xiàn)一般。認(rèn)為經(jīng)營狀況“不好”的經(jīng)銷商比例為16.0%；認(rèn)為經(jīng)營狀況“好”的比例為16.6%。郎學(xué)紅表示，車市內(nèi)卷，降價潮未歇。經(jīng)銷商認(rèn)為2024年行業(yè)關(guān)鍵詞為：價格戰(zhàn)內(nèi)卷、補(bǔ)貼、生存挑戰(zhàn)、新能源加速等。