新春新程 迎接低空經(jīng)濟(jì)新飛躍||新春走基層

臨近春節(jié)，新春的氣息在城市中漸漸彌漫，街頭巷尾張燈結(jié)彩，廣汽飛行汽車的研發(fā)基地里仍是一片熱火朝天的忙碌景象，廣汽飛行汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、高域品牌創(chuàng)始人蘇慶鵬帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)正全情投入，爭取春節(jié)前推動工作進(jìn)度再上一個新臺階。

從2021年9月組建飛行汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到2022年4月首架自研多旋翼樣機(jī)GOVE下線，再到2024年12月推出首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet，每一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都是廣汽飛行汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)智慧與汗水的結(jié)晶，凝聚著他們對低空出行夢想的執(zhí)著追求。

春節(jié)前夕，適航取證工作正式啟動，成為項(xiàng)目的重中之重，這也是飛行汽車邁向商業(yè)化的關(guān)鍵。與此同時，產(chǎn)線布局工作也在緊鑼密鼓地同步推進(jìn)。每一份技術(shù)文件的審核、每一條生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計，都至關(guān)重要，團(tuán)隊(duì)成員們?nèi)找箠^戰(zhàn)，反復(fù)研討技術(shù)細(xì)節(jié)，確保產(chǎn)品在安全性、可靠性和性能上達(dá)到最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，為即將到來的市場考驗(yàn)打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蘇慶鵬對《中國汽車報》記者表示，公司計劃于今年年內(nèi)開啟產(chǎn)品預(yù)定，邁出飛行汽車商業(yè)化落地的實(shí)質(zhì)性步伐。目前項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)干勁十足，從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)車間，從技術(shù)專家到一線工人，整個團(tuán)隊(duì)都圍繞著這一核心目標(biāo)緊密協(xié)作，優(yōu)化產(chǎn)品、完善服務(wù)體系，力求在競爭激烈的新興交通領(lǐng)域搶占先機(jī)。

作為低空經(jīng)濟(jì)的典型代表，飛行汽車正重塑著未來出行的藍(lán)圖。憑借獨(dú)特的三維立體出行能力，飛行汽車打破了地面交通的擁堵束縛，開辟出全新的城市空中交通。交通工具的創(chuàng)新，承載著經(jīng)濟(jì)形態(tài)發(fā)展和躍升的期待，也正在成為城市的“新引擎”。

在這片充滿希望的新領(lǐng)域，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。蘇慶鵬舉例介紹，目前國內(nèi)還沒有常態(tài)化運(yùn)行的航線，大部分還處于試驗(yàn)示范階段。要落實(shí)真正的商業(yè)化，還需等常態(tài)化的飛行及航線運(yùn)營起來方能實(shí)現(xiàn)?！霸俦热纾F(xiàn)階段我們正在推進(jìn)的適航取證，就目前國內(nèi)的情況來看，適航取證相對周期較長，對企業(yè)來說，資金投入的風(fēng)險就相對較大。但從新生事物的角度看，由誕生到成熟，與市場、技術(shù)、監(jiān)管、安全等各領(lǐng)域的磨合，又是一個必然的過程，無法一蹴而就。”他說。

正是這樣的磨礪過程，促使企業(yè)不斷提升自身實(shí)力，推動行業(yè)在技術(shù)迭代、標(biāo)準(zhǔn)完善和市場培育等方面加速成長。在國內(nèi)低空飛行領(lǐng)域逐步探索前行的道路上，廣汽飛行汽車團(tuán)隊(duì)勇當(dāng)先鋒。據(jù)介紹，飛行汽車團(tuán)隊(duì)秉承廣汽集團(tuán)一貫的創(chuàng)新精神，在目前已研發(fā)的產(chǎn)品及技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升自主研發(fā)能力與產(chǎn)品競爭力，計劃在今年啟動立體交通示范運(yùn)行，力爭2027年實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)2—3座城市“多元站點(diǎn)－地面交通－空中交通”全鏈條立體智慧出行服務(wù)，為廣州智慧城市建設(shè)注入全新動力，也為我國低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展樹立典范。

政策推動，資本熱捧，企業(yè)們紛紛積極布局，搶占低空經(jīng)濟(jì)這一萬億級的新興市場。同時，政府積極行動，相關(guān)政策文件的密集發(fā)布，為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了良好的氛圍和條件。目前，全國有20多個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）積極響應(yīng)中央關(guān)于大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的號召，紛紛將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入地方政府工作報告或出臺相關(guān)政策支持。

當(dāng)前，我國在智能電動汽車、無人機(jī)等領(lǐng)域有多年的技術(shù)積累，結(jié)合新能源汽車的全球競爭力，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)在眾多核心技術(shù)環(huán)節(jié)建立起了研發(fā)、制造、應(yīng)用的能力。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共有企業(yè)超過5.7萬家，近五年新成立的企業(yè)數(shù)達(dá)到近2.1萬家。根據(jù)中國民航局預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬億元。

一天忙碌的工作即將結(jié)束，羊城迎來黃昏時刻，蘇慶鵬站在辦公室窗前，望著窗外漸次亮起來的城市點(diǎn)點(diǎn)燈火豪情滿懷，仿佛看到了大國崛起的美好未來：蘊(yùn)含著勃勃生機(jī)與潛力的民族品牌飛行汽車，在廣袤天地中奮力向上，自由飛翔。