汽車動力技術(shù)革新，正在深刻重塑汽車未來，特別是新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)進化，也為汽車的高效、智能化帶來了更多的可能。11月29日，由汽車與運動雜志社、吉利汽車研究院共同主辦的吉利汽車11合1智能電驅(qū)品鑒會在寧波·杭州灣舉辦。來自“中國心”的專家團隊與吉利新能源汽車研發(fā)團隊，不僅全面探討了吉利11合1智能電驅(qū)技術(shù)的優(yōu)勢和特色，還就當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的高集成電驅(qū)技術(shù)的可靠性等問題進行了深入探討。

“在電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)上，吉利汽車始終秉持著高效率、高集成、高智能的研發(fā)理念，我們研發(fā)的行業(yè)首創(chuàng)11合1智能電驅(qū)，在硬件、芯片、功能等多方面多重融合，重量、體積、能效均達到同級領(lǐng)先水平。此外吉利創(chuàng)新自研的360度雙向全油冷專利技術(shù)、獨創(chuàng)Ω油道、高效自適應(yīng)算法、高效減速器等技術(shù)，可實現(xiàn)IGBT電驅(qū)綜合效率突破90%，配合高性能芯片能夠達到微秒級通訊和毫秒級動力響應(yīng)，不僅節(jié)能，還為消費者帶來了更為強勁且平順的駕駛感受?！奔囍醒胙芯吭盒履茉撮_發(fā)中心主任張德旺在致辭中表示，吉利汽車始終堅持產(chǎn)品和技術(shù)雙輪驅(qū)動的研發(fā)理念，通過創(chuàng)新設(shè)計與精密工程相結(jié)合，不斷追求更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

近期，搭載在吉利銀河E5上的吉利11合1智能電驅(qū)，以其領(lǐng)先同級的效率、動力性贏得了市場好評。在當(dāng)天的品鑒會上，吉利汽車中央研究院新能源開發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)部部長孔慶波，首先對吉利11合1智能電驅(qū)的關(guān)鍵技術(shù)進行了詳細解析。

“從今年下半年的新能源汽車市場看，爆款車型往往具有一個共性特點：高性價比。同樣，這樣的車型也需要一個高性價比的電驅(qū)。吉利11合1智能電驅(qū)，正是這樣一款能滿足高效率、多功能、小體積、高性價比的系統(tǒng)解決方案?！笨讘c波表示，秉承性能最全面、同級最領(lǐng)先的目標，吉利11合1智能電驅(qū)IGBT電驅(qū)效率達到90.04%，重量小于80kg，NVH低于77dB。

“吉利銀河E5搭載的160kW吉利11合1智能電驅(qū)，率先將電驅(qū)總成功率密度提升到了2kW/kg以上，在360V DC電壓下，電機有效功率密度7.5kW/kg以上等指標均屬行業(yè)領(lǐng)先。” “中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會副主任蔡蔚充分肯定了這款電驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)含量。

北京交通大學(xué)電機所所長、載運裝備多源動力系統(tǒng)教育部重點實驗室電機方向負責(zé)人曹君慈也表示，以其更高效、更融合、更智能的電驅(qū)技術(shù)，為整車的優(yōu)越性能賦能。

借助吉利集團強大的運算體系，吉利11合1智能電驅(qū)在智能化方面的表現(xiàn)也可圈可點?？讘c波部長介紹，在算力方面，為滿足更多的軟件功能融和后續(xù)的OTA升級，吉利在業(yè)內(nèi)率使用了英特爾TC397的6核芯片。并通過大量的仿真計算和參數(shù)優(yōu)化，對軟件架構(gòu)進行了重構(gòu)?！澳壳霸诋a(chǎn)品端，通過電驅(qū)系統(tǒng)硬件平臺和車端、云端數(shù)據(jù)管理平臺，吉利打造了超級電驅(qū)‘云動力’運行平臺；在運行端，通過電驅(qū)運行狀態(tài)可以實現(xiàn)實時監(jiān)測、故障在線診斷、云端數(shù)據(jù)協(xié)同、實現(xiàn)電驅(qū)總成持續(xù)升級。”孔慶波部長也向?qū)＜覀兎窒砹嗽谙到y(tǒng)集成、軟件架構(gòu)重構(gòu)、EMC開發(fā)、功能融合、能耗管理、維修便捷性等技術(shù)難點的解決思路。

“作為一款集成度非常高的智能電驅(qū)，吉利11合1智能電驅(qū)實現(xiàn)了一顆控制芯片管控6個不同控制器所作的控制工作。體積、重量大幅降低的同時成本也有所下降，性能有較大提升?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任殷承良，更關(guān)注這款電驅(qū)在智能化和軟件架構(gòu)方面的技術(shù)實力。

從3合1到8合1、再到11合1，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的高集成化已是大勢所趨。電驅(qū)系統(tǒng)的高集成化，帶來電驅(qū)系統(tǒng)成本、性能、效率大幅提升的同時，也對企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、可靠性驗證乃至制造工藝提出了更高要求。

可靠性和維修的便捷性，是新能源汽車用戶最為關(guān)心的?？讘c波部長從設(shè)計、驗證、制造、運營各個環(huán)節(jié)詳細解析了研發(fā)團隊對電驅(qū)可靠性的把控。100多項零部件級試驗、200多項電驅(qū)系統(tǒng)級試驗、3000多項涵蓋產(chǎn)品功能、安全、可靠性方面的軟件驗證、累計3萬多小時臺架可靠性驗證、整車道路可靠性耐久累計總驗證里程超百萬公里……

中國電工學(xué)會電動汽車充換系統(tǒng)與試驗專委會副主任委員、中汽中心前資深首席專家周榮認為，吉利11合1智能電驅(qū)在追求先進性的同時，非常注重工程化的應(yīng)用和售后的可維修性能，是目前同類產(chǎn)品中集成度和性價比較高的產(chǎn)品。

“吉利11合1智能電驅(qū)的卓越表現(xiàn)，得益于吉利旗下各研發(fā)、制造體系協(xié)同創(chuàng)新，高效融合了動力、三電、熱管理等系統(tǒng)，形成有機高效的物理集成和軟件貫通，在實現(xiàn)高性能的同時，充分保障了產(chǎn)品可靠性。”天津大學(xué)無錫研究院常務(wù)副院長銀增輝表示。

“吉利11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，是以減法思路為基礎(chǔ)的獨創(chuàng)集成技術(shù)，也是一款代表中國汽車企業(yè)研發(fā)實力的產(chǎn)品?！辟Y深汽車媒體人藍河這樣評價。

在當(dāng)天的品鑒會上，專家們首先試駕了吉利11合1智能電驅(qū)的首搭車型吉利銀河E5，對這款電驅(qū)帶來動力性和駕駛舒適性有了更為直觀的感受。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務(wù)會長、新能源汽車委員會會長李金勇認為，未來，吉利11合1智能電驅(qū)可以根據(jù)車型定位進行精細化調(diào)校，為吉利汽車更多車型賦能。

“吉利11合1智能電驅(qū)，讓我們看到了吉利對于新能源動力系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計的新思路，也看到了吉利汽車在推動新能源汽車動力系統(tǒng)與整車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)深度融合上的努力?！逼嚺c運動雜志社總編輯楊建軍表示，“中國心”見證了吉利汽車在發(fā)動機及混動系統(tǒng)方面的技術(shù)發(fā)展，也將繼續(xù)記錄吉利新能源動力系統(tǒng)技術(shù)躍遷的歷程。