對(duì)話哈弗營(yíng)銷(xiāo)副總張福志，揭秘3/4刻度二代大狗開(kāi)創(chuàng)SUV變革背后的秘密！
如今，單一品類(lèi)的SUV已無(wú)法滿足人們沖破鋼筋水泥的桎梏，尋求真我、親近自然，而一輛能夠承載更多生活場(chǎng)景、具備多種路況適應(yīng)性，相比城市SUV多些個(gè)性和野趣，比硬派越野車(chē)多些溫暖的全新品類(lèi)SUV將會(huì)備受青睞。
2020年，哈弗品牌憑借哈弗大狗開(kāi)創(chuàng)了3/4刻度SUV概念，已賦予全球25萬(wàn)“勇于突破”的人們尋找自我的勇氣。2023年3月銷(xiāo)量10317輛，4月銷(xiāo)量15138輛，5月銷(xiāo)量15614輛，銷(xiāo)量的穩(wěn)步提升，已實(shí)力領(lǐng)跑3/4刻度SUV輕越野SUV賽道。與此同時(shí)，自哈弗二代大狗PHEV推出之后，狗品類(lèi)新能源占比持續(xù)提升，其中新能源車(chē)型月銷(xiāo)量占比二代大狗銷(xiāo)量40%以上，15萬(wàn)至20萬(wàn)元SUV插電混動(dòng)銷(xiāo)量排行前三。
本次，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的二代大狗，憑借換裝全新2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、9擋濕式雙離合變速器，配合博格華納Haldex第五代四驅(qū)系統(tǒng)和后橋牙嵌式差速鎖的加持，無(wú)論是尋找靈感還是表達(dá)態(tài)度，可謂信手拈來(lái)，幾乎是將大自然搬到了我們身邊?？梢哉f(shuō)，哈弗二代大狗在突破SUV桎梏的同時(shí)，更是將哈弗品牌提升到了具有一定專(zhuān)業(yè)屬性的越野領(lǐng)域，并成為15萬(wàn)級(jí)輕越野的滿級(jí)首選！
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：15萬(wàn)級(jí)輕越野的滿級(jí)首選，月銷(xiāo)超過(guò)1萬(wàn)5！我們何來(lái)的自信？
哈弗：首先，在中國(guó)市場(chǎng)的15萬(wàn)元級(jí)別SUV中，我們找不出第二款配有中央限滑差速器加后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖的四驅(qū)SUV。同時(shí)，保持200mm離地間隙、前24度接近角和后30度離去角，以及500mm涉水深度，使其具備出色的輕越野能力。這也就是我們所提出的3/4刻度概念。
如果說(shuō)把車(chē)型做一個(gè)劃分，比如說(shuō)0是轎車(chē)，然后1/4是旅行車(chē)，2/4就是城市SUV，4/4是帶有大梁的越野車(chē)，那么，我們就給SUV提出了一種概念，在3/4刻度，同時(shí)具備城市SUV與越野車(chē)特點(diǎn)。
當(dāng)今，中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的提高，帶動(dòng)了消費(fèi)力的上漲，消費(fèi)者有了對(duì)生活的更多期望，對(duì)車(chē)輛的綜合性能也有了更高要求，這就是3/4刻度的內(nèi)涵，也正是哈弗大狗與梟龍MAX、H6等SUV的不同定位所在。
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：二代大狗的用戶特點(diǎn)？與同級(jí)競(jìng)品相比，二代大狗的差異化優(yōu)勢(shì)？
哈弗：下到終端可以看到，尤其是一代大狗，有很多女士車(chē)主。即便大狗開(kāi)創(chuàng)了3/4刻度品類(lèi)，但是過(guò)多車(chē)主并沒(méi)有拿它翻山越嶺，而是利用通過(guò)性，實(shí)現(xiàn)露營(yíng)、穿越，就是讓你走得更遠(yuǎn)，再加上舒適性，讓一段旅行更舒適。
用戶特點(diǎn)可以分為兩塊，第一是年齡偏大一些的，有時(shí)間、有錢(qián)，可以出去走一走。因?yàn)楝F(xiàn)在人總歸是有夢(mèng)想，到一個(gè)年齡段后就該去走一走了，這款車(chē)舒適、智能，有一定通過(guò)性，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，再加上舒適的大空間，帶上帳篷就可以進(jìn)行短途自駕或長(zhǎng)途穿越。
另外就是偏年輕一些的，比如30到45歲，這個(gè)階段的人可能是初建家庭，有了孩子。無(wú)論你在什么單位工作，私企、政府，都是有這方面需求的，因?yàn)橛辛思彝?，周末總?huì)出去走一走、轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，這款車(chē)就可以帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，無(wú)論經(jīng)濟(jì)性、舒適性、通過(guò)性、空間和安全性，對(duì)于家庭出游，都是很好的選擇。尤其是PHEV所具備的經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。
可城、可野、可電，我們將這種場(chǎng)景稱(chēng)作5+2+e，怎么解釋呢？5天你可能是在工作，2天是在休閑進(jìn)入到自己的生活，e是用電力來(lái)給兩端同時(shí)賦能，能帶來(lái)更不一樣的享受。
比如說(shuō)我們本身開(kāi)這么一個(gè)大的車(chē)，其實(shí)我們尺寸已經(jīng)達(dá)到中型SUV的級(jí)別了，要以往的傳統(tǒng)思維的話，在市區(qū)可能會(huì)很費(fèi)油，但是剛才我提到了，如果我們打開(kāi)純電模式或者純電優(yōu)先，基本上就不用油了，這樣就極大地緩解了里程焦慮，出行體驗(yàn)會(huì)變得更加輕松。
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：一代和二代大狗的同時(shí)銷(xiāo)售，用戶群怎樣區(qū)分？
哈弗：一代大狗與二代大狗的同時(shí)銷(xiāo)售拓展了狗品類(lèi)SUV的價(jià)格區(qū)間和車(chē)型布局。一代大狗的售價(jià)在12萬(wàn)至15萬(wàn)元區(qū)間，尤其是在12萬(wàn)元區(qū)間，基本是沒(méi)有對(duì)手的。而二代大狗憑借全新的設(shè)計(jì)和精致做工，在潛在車(chē)友群中得到了超出20萬(wàn)元級(jí)別SUV的反饋。
當(dāng)然，我們也做了調(diào)研，其中包括互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者、私營(yíng)企業(yè)主、事業(yè)單位公務(wù)員等，他們幾乎都能接受二代大狗的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工，并且有著數(shù)量級(jí)上的突破，這是對(duì)整個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)的制造工藝和品控表現(xiàn)的肯定。
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：一代大狗與二代大狗的銷(xiāo)量表現(xiàn)如何？PHEV銷(xiāo)量占比是多少？
哈弗：以銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析來(lái)看，目前購(gòu)買(mǎi)大狗的客戶置換率特別高，超過(guò)60%。連續(xù)兩個(gè)月都超過(guò)了15000輛，這其中不僅包括了一代大狗和二代大狗，還有40%以上是PHEV車(chē)型。
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：PHEV車(chē)型目前還沒(méi)有四驅(qū)版本，未來(lái)是否會(huì)增加Hi4等四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)？
哈弗：長(zhǎng)城對(duì)于混合動(dòng)力四驅(qū)的技術(shù)的儲(chǔ)備是有的，我們目前規(guī)劃的是Hi4。因?yàn)?，長(zhǎng)城確實(shí)是懂技術(shù)，也在玩技術(shù)，連Hi4也是。不過(guò)我所聽(tīng)到的消息說(shuō)Hi4這套四驅(qū)系統(tǒng)未來(lái)會(huì)釋放到長(zhǎng)城中低端車(chē)型中，而中高端以上車(chē)型上會(huì)放最新的動(dòng)力系統(tǒng)。我只能說(shuō)是長(zhǎng)城的儲(chǔ)備還很多，但是目前不方便透露。
汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：哈弗在市場(chǎng)研究方面有著怎樣的見(jiàn)解？
哈弗：其實(shí)我們內(nèi)部有個(gè)機(jī)制，比如說(shuō)每個(gè)品牌，比如哈弗品牌就有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的市場(chǎng)研究團(tuán)隊(duì)。新車(chē)上市后，就是n加一就是上市之后第一個(gè)月，然后n加3，n加6，n加9、n加12常規(guī)必做的大調(diào)研，里面還會(huì)各種小的問(wèn)卷性的這種快速的分銷(xiāo)商的這種調(diào)研。
另外，我們每天對(duì)一些重要的論壇，無(wú)論是車(chē)友圈還是行業(yè)論壇，也包括潛客群，我們每天會(huì)有日?qǐng)?bào)，用戶的體驗(yàn)我們都會(huì)收集，進(jìn)行相關(guān)一些內(nèi)部研討和研創(chuàng)，進(jìn)而去相應(yīng)改進(jìn)和糾正。比如，其實(shí)大家看到每個(gè)新品上市可能都會(huì)或多或少有些問(wèn)題，就像以前試駕的時(shí)候出現(xiàn)的車(chē)體上小bug，我們都是不到1個(gè)月或者10幾天就能 OTA能遠(yuǎn)程升級(jí)了。
