傳祺新能源E8廣州車展正式啟售，25萬元級新能源MPV市場的“鯰魚”來了
日前，第二十一屆廣州國際車展圓滿落下帷幕。在廣汽集團(tuán)“智凈新出行”的車展主題下，廣汽傳祺帶來了新能源領(lǐng)域煥新成果，E 系列第三款產(chǎn)品——首搭廣汽星靈架構(gòu)的傳祺新能源E8正式啟售，這款定位于中型新能源MPV車型的新車，不僅令人眼前一亮，更帶來了20.98萬~22.98萬元這樣令人驚喜的啟售價格。
客觀而言，25萬元級價格區(qū)間內(nèi)，像傳祺新能源E8無論是質(zhì)感還是體驗都很優(yōu)秀的產(chǎn)品并不多見。傳祺新能源E8的推出，不但進(jìn)一步補(bǔ)足了廣汽傳祺在這一價格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品空缺，同時還讓我們看到了其在新能源MPV領(lǐng)域的全新打造方式。在充滿誠意的價格和超前的技術(shù)配置的加持下，它必將掀起中型新能源MPV市場的熱潮。
擴(kuò)充新能源MPV產(chǎn)品版圖 傳祺新能源E8領(lǐng)潮而來
“大象轉(zhuǎn)身” 人們常用這一比喻來形容傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型電動化的不易?？赡慊蛟S沒意識到，一旦這些巨無霸開啟賽道更替，將爆發(fā)巨大潛力。
從傳祺傳奇的品牌發(fā)展史中我們可以看到，憑借著對于市場發(fā)展趨勢的敏銳洞察力，傳祺一直在做一位與眾不同的引領(lǐng)者，當(dāng)大部分中國品牌都還困頓于外資沖擊的時候，傳祺就已經(jīng)借力“轎車潮”起步，并在隨后的SUV風(fēng)口上抓緊機(jī)遇實現(xiàn)騰飛。
如今，基于傳祺堅持的品牌高端化、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，當(dāng)諸多汽車“玩家”的目光都還局限于如何在轎車、SUV熱門細(xì)分市場的激烈競爭中分一杯羹時，傳祺再度通過拓展中國MPV版圖引領(lǐng)汽車市場浪潮。
憑借著對中國市場的細(xì)致洞察，傳祺推出覆蓋用戶多元用車需求的MPV矩陣，其中傳祺M8更是成為首個突破20萬元級自主品牌MPV價格上限的品牌，代表中國豪華MPV與合資品牌抗衡。如今，傳祺MPV家族已收獲了超過50萬車主的信賴選擇，市占率超過20%，在10萬元以上MPV市場，每售出5輛MPV中就有一輛來自傳祺。在MPV領(lǐng)域深耕多年的傳祺儼然成為了“最懂中國人的MPV專家”。
基于對中國家用MPV市場的深刻洞察，廣汽傳祺正式發(fā)布了E系列第三款全新MPV車型——傳祺新能源E8，并在日前剛落下帷幕的2023年廣州車展上正式啟售。隨著E8的到來，廣汽傳祺在25萬元級MPV市場的產(chǎn)品空白得以填補(bǔ)，并將聯(lián)手先期推出的傳祺新能源E9車型，為中國新能源MPV用戶帶來超越期待的體驗。
傳祺新能源E8為何值得選擇
可以說，這款E8不僅填補(bǔ)了廣汽傳祺在25萬元以下主流車型上的空白，也讓我們見識到了廣汽傳祺在MPV市場上的一種全新的設(shè)計思路。這款E8不但在設(shè)計上有所突破，而且為中國家庭解鎖了更多美好家庭生活玩法。
設(shè)計方面，傳祺新能源E8已經(jīng)勇敢地邁出了創(chuàng)新的步伐。前臉獨特的橫條階梯狀中網(wǎng)格柵，仿佛在訴說著它的與眾不同。分體式頭燈組設(shè)計，充滿了未來感和時尚氣息，仿佛在向未來招手。而車身的側(cè)面和尾部，則巧妙地回歸到了中型MPV應(yīng)有的實用理念，展示了傳祺新能源E8在設(shè)計上的高超技藝。
而4,920mm車長+2,930mm軸距寬大車體基礎(chǔ)上打造的出色空間設(shè)置，也讓E8具備了為用戶發(fā)揮更多用車想象力的條件，二排雙側(cè)超級零重力座椅及多變座椅組合更是令同級MPV望其項背。車主可以根據(jù)自己的需求將E8靈活調(diào)整成“大四座模式”、“七座模式”，2+2+3 真實大七座滿足全家人一起出門游玩的需求。
同時，作為廣汽傳祺向新能源轉(zhuǎn)型E系列的第三款全新車型，傳祺新能源E8得益于傳祺智電科技i-GTEC，憑借最強(qiáng)三電技術(shù)，可實現(xiàn)超長續(xù)航、超低油耗、超強(qiáng)動力、超級安全等越級領(lǐng)先性能。
E8搭載高性能夸克電驅(qū)，憑借傳祺首創(chuàng)行星齒輪式串并聯(lián)兩檔DHT，引領(lǐng)國內(nèi)DHT發(fā)展，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，且模式切換平順無沖擊，
WLTC混動最高傳動效率高達(dá)97.5%，帶來更加強(qiáng)勁且平順的駕駛體驗。
同時，E8還采用了更安全可靠的動力電池——彈匣電池，擁有高于國標(biāo)的電池安全水準(zhǔn)，可承受23噸重物擠壓，在鋼針針刺下可不起火不爆炸、實現(xiàn)熱失效24小時無明火。
通過高智能全域電控，E8可實現(xiàn)多種能源模式的智能切換，滿足家庭多場景用車需求。城市日常出行，可采用純電優(yōu)先模式，CLTC純電續(xù)航150KM滿足日常通勤需求，而CLTC綜合續(xù)航1200KM支持從廣州到杭州長途自駕，更是進(jìn)一步掃除用戶里程焦慮。
在智能化方面，作為首搭廣汽星靈架構(gòu)和ADiGO 5.0的傳祺車型，傳祺新能源E8在高階算力的加持下，智能化水平將遠(yuǎn)超對手。值得一提的是，E8還支持全生命周期內(nèi)、車載軟件全域OTA更新，使軟件可以以分秒為單位迭代，大大提升OTA效率和穩(wěn)定性。
在消費者關(guān)注的主被動安全性方面，傳祺新能源E8車身骨架的高強(qiáng)度鋼占比75%，A柱能抵抗超300KN的撞擊力，車頂抗壓高達(dá)9噸，座艙采用了雙“田”字全熱成型框架結(jié)構(gòu)，并且全系標(biāo)配6個氣囊，且側(cè)氣簾長度達(dá)到了2.9米，能夠更好地覆蓋三排乘客。
如今大多數(shù)品牌雖然都追求圍繞用戶需求打造產(chǎn)品，但由于對用戶多元化用車場景的考慮不夠充分，大多數(shù)能夠給用戶創(chuàng)造的體驗都比較單調(diào)，而今天極致靈活的傳祺新能源E8突破了造車的固化思維，用極致靈活為用戶創(chuàng)造了更加飽滿的價值體驗。而這也正是傳祺新能源E8值得選擇的原因所在。
10月最新銷量數(shù)據(jù)顯示，傳祺MPV家族車型熱銷超1.4萬輛，同比增長95.6%，已連續(xù)9個月銷量破萬，1~10月累計銷量突破13萬輛。
延續(xù)廣汽傳祺強(qiáng)悍的MPV造車實力，傳祺新能源E8自9月正式亮相以來，就憑借“更懂用戶需求”的產(chǎn)品力，收獲了市場的熱烈反饋——在沒有公布詳細(xì)配置、價格的情況下，真實盲訂訂單就已突破2萬輛。10月，傳祺新能源E8更一舉奪得了2023年度“中國十佳車身”稱號，進(jìn)一步證明了傳祺MPV對產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求。隨著此次廣州車展上公布詳細(xì)參數(shù)配置并正式啟售，傳祺新能源E8的訂單大概率還將進(jìn)一步擴(kuò)大。