一汽奔騰混合動(dòng)力轎車亮相第十一屆“科博會(huì)
2008年5月21日至25日,第十一屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。圍繞著“科技奧運(yùn)展覽”主題,一汽集團(tuán)攜自主開發(fā)和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車精品——奔騰B70HEV(參數(shù)配置 圖庫(kù))混合動(dòng)力轎車參展。
圖為奔騰混合動(dòng)力車HEV(參數(shù)配置 圖庫(kù))
混合動(dòng)力轎車是當(dāng)今世界汽車工業(yè)發(fā)展的前沿技術(shù),在解決能源利用和環(huán)境保護(hù)上具有廣闊的前景。一汽早在1999年就開始了混合動(dòng)力的研究,他們通過自主研發(fā)和國(guó)際合作方式,走在這一領(lǐng)域的前列。他們自主研發(fā)的解放牌混合動(dòng)力客車和紅旗(參數(shù)配置 圖庫(kù))牌混合動(dòng)力轎車均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平和國(guó)際先進(jìn)水平。此次參展的奔騰B70HEV混合動(dòng)力轎車是一汽努力發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保汽車,全面踐行“安全、節(jié)能、環(huán)保”社會(huì)責(zé)任而取得的一項(xiàng)重大自主成果。
圖為奔騰B70HEV的雙模發(fā)動(dòng)機(jī)
這次參展的奔騰B70HEV混合動(dòng)力轎車以其強(qiáng)混合特征成為本次參展產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)。強(qiáng)混合構(gòu)型技術(shù)含量最高,系統(tǒng)最為復(fù)雜,可實(shí)現(xiàn)所有的混合動(dòng)力功能,因此具有節(jié)能潛力大,排放性能改善程度高的特點(diǎn)。據(jù)悉:與同排量車型相比,奔騰混合動(dòng)力轎車節(jié)油可達(dá)到42%,排放優(yōu)于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平。由于采用獨(dú)到的構(gòu)型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換檔,從而使整車在具有卓越經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí),又具有良好的動(dòng)力性能。一汽參展產(chǎn)品以其獨(dú)具特征詮釋了本次展會(huì)“以科技支撐綠色奧運(yùn)、豐富人文奧運(yùn)”的主線。
一汽混合動(dòng)力汽車參加“科博會(huì)”背景資料
一、展車特點(diǎn)介紹
一汽參加本次“科博會(huì)”的是一臺(tái)奔騰B70HEV混合動(dòng)力轎車。它是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力產(chǎn)品。這款產(chǎn)品以其強(qiáng)混合特征成為本次參展產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)。
按照電系統(tǒng)功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的比值不同,混合動(dòng)力構(gòu)型可劃分為弱混合、輕混合與強(qiáng)混合三個(gè)類型。
弱混合構(gòu)型電系統(tǒng)功率最低,比較典型的構(gòu)型是采用帶傳動(dòng)起動(dòng)機(jī)(BSG)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。弱混合系統(tǒng)由于實(shí)現(xiàn)的混合動(dòng)力功能有限,一般僅能實(shí)現(xiàn)消除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的功能,因此節(jié)能潛力一般在5%左右。
輕混合構(gòu)型電系統(tǒng)功率居中,比較典型的構(gòu)型是采用集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)(ISG)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕混合系統(tǒng)由于實(shí)現(xiàn)的混合動(dòng)力功能多一些(可有消除怠速、電動(dòng)助力、部分再生制動(dòng)能量回收),因此節(jié)能潛力可達(dá)到12%左右。
強(qiáng)混合構(gòu)型電系統(tǒng)功率最大,比較典型的構(gòu)型有采用行星齒輪式(如豐田的普瑞斯),雙模式構(gòu)型(如通用的雙模式)和基本型三種。一汽混合動(dòng)力系統(tǒng)就屬于基本型強(qiáng)混合系統(tǒng)。強(qiáng)混合構(gòu)型技術(shù)含量最高,系統(tǒng)最為復(fù)雜,可實(shí)現(xiàn)所有的混合動(dòng)力功能,因此節(jié)能潛力可達(dá)到20%以上,排放性能改善程度也最好。
一汽B70HEV奔騰混合動(dòng)力轎車總成采用雙電機(jī)混聯(lián)構(gòu)型,與豐田普瑞斯(Prius)同屬?gòu)?qiáng)混合構(gòu)型。轎車裝備自主研發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、自主開發(fā)的機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)、永磁同步電機(jī)、鎳氫動(dòng)力電池組等。由于強(qiáng)混合構(gòu)型高技術(shù)特性,使得整車可實(shí)現(xiàn)所有混合動(dòng)力功能,包括怠速停機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、再生制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)等。此外獨(dú)到的構(gòu)型設(shè)計(jì)還可實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換擋,從而使整車在具有卓越經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí),動(dòng)力性能更佳。