劉國(guó)良：2024年成都車展在審慎樂觀中保持前行
在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的大背景下，2024成都國(guó)際車展備受矚目。在媒體日當(dāng)天，《中國(guó)汽車報(bào)》記者對(duì)漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司董事總經(jīng)理劉國(guó)良進(jìn)行了專訪，深入了解了本次車展的新變化、對(duì)客流量和成交量的預(yù)期以及對(duì)汽車市場(chǎng)“卷”現(xiàn)象的看法。
新變化與新趨勢(shì)
劉國(guó)良介紹，成都車展作為西部市場(chǎng)重要的展示窗口和貿(mào)易平臺(tái)，規(guī)模對(duì)比以往有了不小的增長(zhǎng)。本屆車展不僅延續(xù)了往屆的11個(gè)展館，還首次啟用了9號(hào)展館，室外展區(qū)也進(jìn)行了擴(kuò)容升級(jí)，整體展覽規(guī)模達(dá)到22萬平方米。作為對(duì)比，今年北京車展的展覽規(guī)模同樣是22萬平方米，可見主辦方對(duì)今年的成都車展非常重視。
劉國(guó)良表示，如今汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)越來越明顯，本屆車展油、電、混三大技術(shù)路線均有實(shí)力不俗的產(chǎn)品亮相或上市，與此同時(shí)，近130家參展企業(yè)、展出車輛超過1600輛，以上這些數(shù)據(jù)均展現(xiàn)出本屆成都車展欣欣向榮的一面。新能源汽車品牌在本屆車展上更勝一籌，造車新勢(shì)力如蔚來、小鵬、理想、鴻蒙智行、小米、極氪等紛紛亮相，其中小米汽車攜旗下首款量產(chǎn)車型小米 SU7 首次全色系亮相。而豪華品牌如梅賽德斯 -奔馳、寶馬、一汽奧迪等也帶來多款新車進(jìn)行全球或中國(guó)首發(fā)。
據(jù)悉，在展會(huì)籌備和招商方面，主辦方采取了數(shù)字化營(yíng)銷、跨界合作、強(qiáng)化服務(wù)等新策略。利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)對(duì)潛在參展商和觀眾進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷；與科技、文化、娛樂等不同領(lǐng)域的企業(yè)合作，打造多元化的車展活動(dòng)；提供更加專業(yè)和細(xì)致的服務(wù)，確保參展商順利參展。
客流量與成交量預(yù)期及支持措施
在當(dāng)前的市場(chǎng)大環(huán)境下，劉國(guó)良對(duì)本屆展會(huì)的客流量和成交量保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。成都作為西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，汽車保有量持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，位居全國(guó)前列，為車展客流量提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本屆車展規(guī)模和參展企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，也將吸引大量汽車愛好者和潛在消費(fèi)者?！罢褂[行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對(duì)各行業(yè)的趨勢(shì)更為敏感。雖然今年主客觀層面都受到多方面的挑戰(zhàn)，但展會(huì)和市場(chǎng)是緊密相連的，展會(huì)不可能憑空搭建起一個(gè)空中樓閣?！被诟蟮恼桂^面積、首日更多的媒體參與人數(shù)等指標(biāo)，劉國(guó)良對(duì)本屆成都車展的觀展量和成交量都持樂觀態(tài)度。
事實(shí)上，為提振消費(fèi)，車展為參展各方提供了全方位的支持。政策方面，成都市政府投入1億元開展第三輪“煥新出行 智駕蓉城”汽車消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，個(gè)人消費(fèi)者在成都市參加活動(dòng)的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買家用乘用新車，最高可享受8000元獎(jiǎng)勵(lì)。金融方面，與多家金融機(jī)構(gòu)合作，為消費(fèi)者提供便捷的汽車貸款和分期付款服務(wù)。營(yíng)銷上，利用數(shù)字化營(yíng)銷手段進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，并與各大媒體和社交平臺(tái)合作加大宣傳力度。服務(wù)方面，為參展商提供一站式服務(wù)，為觀眾提供便捷觀展服務(wù)。此外，還策劃了一系列豐富多彩的活動(dòng)，增加展會(huì)的互動(dòng)性和趣味性。
汽車市場(chǎng)“卷”現(xiàn)象之思考
對(duì)于汽車市場(chǎng)的 “卷”，劉國(guó)良有著深刻的見解。“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常充分，用不了10年，分化的結(jié)果就會(huì)顯現(xiàn)。但相比之下，現(xiàn)在的中國(guó)品牌正在走向海外，我們是否也要把這種做法帶到其他市場(chǎng)？”劉國(guó)良舉例說，日本汽車企業(yè)上世紀(jì)90年代進(jìn)入其他國(guó)家市場(chǎng)時(shí)，幾家車企會(huì)組成一個(gè)聯(lián)盟，包括對(duì)價(jià)格把控、人員流動(dòng)等都做到協(xié)調(diào)一致，“比如，你在這個(gè)店里問到的價(jià)格是10萬，你就不用再跑下一家了，幾乎不會(huì)有價(jià)差，從而讓大家都有錢賺?！眲?guó)良說。中國(guó)汽車市場(chǎng)走向全球是必然結(jié)果，但在這個(gè)過程中，抱團(tuán)取暖比各立門戶更為重要，讓每個(gè)車企都能獲利是其中原因之一，更重要的是集體力量所展現(xiàn)出的氣勢(shì)，是單打獨(dú)斗所無法企及的。劉國(guó)良表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)的淘汰賽還會(huì)加速，在這個(gè)過程中也無可避免地會(huì)淘汰掉一些規(guī)模較小或?qū)嵙^弱的品牌，“但這是一個(gè)正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，我相信最終會(huì)有一些比較強(qiáng)的企業(yè)最終在海外市場(chǎng)站住腳?！?/p>
2024成都國(guó)際車展在新變化中展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力，在對(duì)客流量和成交量的期待中積極作為，對(duì)汽車市場(chǎng)的“卷”現(xiàn)象有著理性的認(rèn)識(shí)和思考。我們期待本次車展為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。