王鳳英正式出任小鵬汽車總裁，新一波人事變動能否為車企賦能？
車企高層人事變動，始終吸引著業(yè)界的目光。
1月30日，小鵬汽車官方宣布，原長城汽車總裁王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負責公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
官宣落地 傳聞成真
“我們熱烈歡迎王鳳英女士的加入。”對于王鳳英加入小鵬汽車，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，在過去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現(xiàn)象級產(chǎn)品。期待她的加入能夠給“智能化+汽車”的融合帶來更多不一樣的火花。今后的五年是全自動駕駛汽車的五年，更遠的十年是無人駕駛汽車的十年，小鵬汽車將繼續(xù)堅定地踐行智能化戰(zhàn)略。
據(jù)悉，王鳳英于1991年加入長城汽車，負責公司市場營銷管理工作，之后先后擔任長城汽車副董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，兼任保定長城汽車銷售有限公司總經(jīng)理。曾入選福布斯中國杰出商界女性等榮譽稱號。
進入2022年，王鳳英先后辭去了在長城汽車的多項職務。1月，王鳳英辭去長城汽車公司執(zhí)行董事、副董事長及戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會委員職務，繼續(xù)擔任長城汽車公司總經(jīng)理職務；3月，王鳳英不再擔任長城汽車公司執(zhí)行董事及副董事長；直至7月，正式提出辭職。2022年10月底，里斯戰(zhàn)略定位咨詢宣布與長城汽車前總裁王鳳英及其汽車專家團共同組建全球汽車戰(zhàn)略定位及品類創(chuàng)新服務團隊。之前，王鳳英曾與里斯戰(zhàn)略定位咨詢?nèi)駽EO、中國區(qū)主席張云在2020年聯(lián)合創(chuàng)立一家名為“小獵犬”的孵化器。王鳳英在該公司任經(jīng)理、董事、法定代表人。她曾公開表示，已為自己定下10年目標，即打造“全球最大的品類之王孵化器”。
今年年初，關于王鳳英加入小鵬汽車就有所傳聞。當時，小鵬汽車回應稱，小鵬汽車自去年下半年啟動全面組織調(diào)整，目前已初見成效。新年伊始，公司將堅定不移繼續(xù)推進組織變革，提升效能，以適應未來更激烈的市場競爭和挑戰(zhàn)。“我們對行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態(tài)度。如有進一步信息，會及時與大家分享。”小鵬汽車當時這樣表示表示，公司將繼續(xù)在何小鵬的領導下向前發(fā)展，何小鵬依然會是這家公司的最高負責人。
多家車企傳來佳訊
近期，多家車企出現(xiàn)人事變動。
其中，近日有消息稱，領克汽車營銷公司副總經(jīng)理陳思英已經(jīng)加盟長城汽車，將擔任WEY品牌CEO以及坦克/魏營銷公司總經(jīng)理。
此前，陳思英在擔任領克汽車銷售公司副總經(jīng)理的四年時間中，領克的銷量從2018年的12萬輛增長到2021年22.05萬輛，同比增長25.68%。到2022年，領克品牌的累計銷量已經(jīng)超過80萬輛。期間，領克的市場份額偶有波動，可無論是智能電動化產(chǎn)品的布局，還是在品牌形象的管理。領克總體向上趨勢不變，其中主持工作的陳思英功不可沒。
值得注意的是，在面對電動化轉(zhuǎn)型時，領克孵化出極氪001等高端純電車型，使吉利獲得了進取的動力，這也是目前正處于轉(zhuǎn)型陣痛期的魏牌所看重的，或許這也是長城汽車首席增長官李瑞峰邀請陳思英加盟的主要考慮。
“汽車業(yè)高管還是很看重經(jīng)驗和此前工作成果的價值的。”華泰證券分析師彭松林向《中國汽車報》記者表示，從陳思英的公開經(jīng)歷看，他曾先后在上汽乘用車、北汽、觀致等車企及品牌數(shù)個營銷管理崗位任職，這應是長城方面更為看重的經(jīng)驗，因為其中包含的是車企高管的管理經(jīng)驗和在營銷中的實戰(zhàn)能力。
甚至，高管的職務變動，不僅來自外部，也有的來自內(nèi)部。此前，原捷途汽車總經(jīng)理李學用出任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理，同時兼任捷途事業(yè)部總經(jīng)理，同樣受到關注。
從2005年到2010年，李學用先后擔任奇瑞汽車華南、中南、華東以及東北區(qū)域總監(jiān)。2011年，李學用擔任瑞虎品牌營銷總監(jiān)，一年后升任開瑞營銷公司常務副總經(jīng)理。2018年開始，李學用先后擔任捷途汽車營銷中心總經(jīng)理、捷途汽車副總經(jīng)理。2022年6月，正式出任捷途汽車總經(jīng)理。當時，憑借著“旅行+”的戰(zhàn)略布局，捷途汽車在2019年銷量就接近14萬輛，平均月銷量在1萬臺以上，上演了“捷途速度”。
“能力強、有思路、懂管理，是車企對高管選人用人的標準之一?！敝行抛C券分析師路海波向《中國汽車報》記者表示，如今車企對營銷高管的選擇，不僅是能讓銷量上升，更需要在遭遇波折或打造新品牌時表現(xiàn)出色的能力。
如何看待人才“跳槽”
從往年的情況看，歲末年初，是高管“跳槽”的高峰期。近兩三個月時間，從國外到國內(nèi)，多家整車及零部件企業(yè)的高管變動頻頻曝光。
今年1月，普利司通正式宣布任命奧古斯丁·佩德羅尼（Agustin Pedroni）履新普利司通（中國）投資有限公司總經(jīng)理，該任命自2023年1月起生效。奧古斯丁·佩德羅尼將常駐上海，全面掌舵普利司通在華業(yè)務發(fā)展和戰(zhàn)略布局。他于1996年在阿根廷加入普利司通，26年來在這家全球化集團中積累了豐富的跨地區(qū)、跨部門管理實踐經(jīng)驗。他表示：“我非常激動能夠來到中國任職，也對普利司通在中國的業(yè)務發(fā)展充滿信心?！?/p>
此前的2022年12月，馬勒宣布，將由沈梁玉出任馬勒中國總裁，同時還將兼任熱管理事業(yè)部中國區(qū)副總裁一職。這兩項人事任命已于2022年12月1日正式生效。據(jù)介紹，沈梁玉擁有20多年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗，曾在多家知名的國際汽車零部件一級供應商擔任執(zhí)行層高管職位，全權負責企業(yè)經(jīng)營。
之前的2022年11月，路特斯集團宣布，毛京波將于2022年11月15日作為創(chuàng)始合伙人正式加入，擔任路特斯中國總裁，并將向路特斯集團首席執(zhí)行官馮擎峰匯報。據(jù)悉，毛京波擁有超過20年豪華汽車行業(yè)管理經(jīng)驗，曾擔任《中國日報》高級記者、羅德公關中國區(qū)高級副總裁兼北京公司總經(jīng)理、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執(zhí)行副總裁等職務，2018年6月，出任林肯亞太及中國區(qū)總裁，開始推動產(chǎn)品國產(chǎn)化的進程。在其任期的四年中，林肯共推出三款國產(chǎn)車型，品牌年銷量從5萬輛左右躍升至9萬多輛，成為增速最快的豪華品牌之一。
“不難發(fā)現(xiàn)，除了對高管其能力和業(yè)績的看重，汽車行業(yè)企業(yè)對未來發(fā)展的高期望，更多凝聚在對高管的選擇上?！甭泛２ㄕJ為，這也是汽車行業(yè)企業(yè)希望借此壯大實力、贏得更好經(jīng)營業(yè)績的希望所在。