再向虎山行
保護(hù)野生東北虎，我們?cè)谛袆?dòng)（第三季）
2018保護(hù)野生東北虎 我們?cè)谛袆?dòng)
活動(dòng)過后，一位來自香港中文大學(xué)的隊(duì)員，在她的朋友圈里發(fā)了一條關(guān)于此次活動(dòng)的感悟，深深的觸動(dòng)了我，她說如果我們始終心懷萬物摸索前行，不急于求成，不圖名利，所走之路必是所引領(lǐng)之路
由中國(guó)生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)、琿春市 野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)、《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》雜 志、長(zhǎng)城汽車聯(lián)合主辦的“保護(hù)野生東北虎 我們?cè)谛袆?dòng)——2018巡山清套公益活動(dòng)”圓 滿結(jié)束。
自1月3日啟動(dòng),歷時(shí)10天,活動(dòng)總行程 超過了4000公里,參與巡護(hù)范圍覆蓋了野生 東北虎棲息地所在的密江、哈達(dá)門、春化、 敬信等區(qū)域,清繳獵套、獵夾近百個(gè)。除了 跟隨當(dāng)?shù)匮沧o(hù)員和專家體驗(yàn)艱苦的巡山清套 及科學(xué)調(diào)查之外,也探尋了當(dāng)?shù)氐纳锒鄻?性,感受了野生東北虎棲息地山林里獨(dú)一無 二的大自然。而由三臺(tái)長(zhǎng)城哈弗SUV(一臺(tái) 全新哈弗H6、兩臺(tái)哈弗H9)組成的活動(dòng)車隊(duì) 所到之處,其醒目的車身車貼,不僅為保護(hù) 野生東北虎豹做著公益宣傳,也成為了一道 靚麗的風(fēng)景線。
多年來持續(xù)的宣講和反盜獵已見成效
在吉林琿春期間,隊(duì)員們與琿春市林業(yè)局巡護(hù)員、琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)成員,以及來自祖國(guó)各地的志愿者們匯合,進(jìn) 行了為期一周時(shí)間的巡山清套公益行動(dòng)。在前三天時(shí)間里,由琿春市林業(yè)局巡護(hù)員及琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)成員作為向?qū)?帶領(lǐng)大家來到了密江鄉(xiāng)的中崗子、下洼子、三安等村的附近野生東北虎豹經(jīng)常出沒的山林進(jìn)行巡護(hù)。一行二十余人的大隊(duì)伍分為三個(gè)小組進(jìn)行巡山,三天下來,在密江區(qū)域總共清繳大小獵套共計(jì)五十余個(gè),同比去年減少 了80%多。
琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人李冬偉高興地表示,今年清理出來的獵套數(shù)量比起去年量少,讓人很開心,說明老百姓的環(huán)保意識(shí)在逐漸提高,但仍不可掉以輕心。李冬偉推測(cè),今年密江區(qū)域獵套減少主要有兩大因素:原因之一,因?yàn)榻衲杲笛┝可倭撕芏?野生動(dòng)物下山的數(shù)量也會(huì)減少,因此足跡較少且不容易跟蹤,盜獵分子布設(shè)陷阱的 成功率也會(huì)大幅度降低;原因之二,由于去 年此區(qū)域繳獲大量獵套,因此琿春市野生動(dòng) 植物保護(hù)協(xié)會(huì)及琿春市林業(yè)局相關(guān)部門對(duì)此 區(qū)域加大了執(zhí)法力度,以及宣傳力度,就當(dāng) 地居民多次普及野生動(dòng)植物保護(hù)法及相關(guān)知 識(shí)。雖然該區(qū)域反盜獵活動(dòng)略見成效,但依 然存在不法分子的盜獵行為,此區(qū)域依然是 開展反盜獵活動(dòng)的重點(diǎn)區(qū)域。
當(dāng)天的清套成果
而在接下來的數(shù)天時(shí)間里,大家與巡護(hù) 員們一同體驗(yàn)了東北虎足跡跟蹤、紅外觸發(fā) 相機(jī)的架設(shè)與維護(hù),同時(shí)還學(xué)習(xí)辨認(rèn)了雪地 里各類野生動(dòng)物的足跡、痕跡,以及調(diào)查當(dāng) 地植被分布情況及野外生存知識(shí)等等,讓此 次前來參加活動(dòng)的伙伴們受益匪淺。
讓隊(duì)員們記憶最深的日子是1月11日, “三九”的第三天,琿春迎來了入冬以來最冷 的一天。當(dāng)天一早,迎著冬日里最寒冷的風(fēng)和 陽光,隊(duì)員們驅(qū)車來到了哈達(dá)門鄉(xiāng)的四道溝, 同行的還有從東北林大趕過來的6名志愿者, 以及當(dāng)?shù)氐纳止?。在零?/span>20多度的戶 外,真實(shí)體驗(yàn)了一線巡護(hù)人員的艱辛和不易, 從踏出車門的那一刻起,寒冷只不過是他們冬 季日常巡護(hù)需要克服的第一個(gè)難題。踩著厚厚的積雪翻山越嶺,在密林中艱難前行,簡(jiǎn)單的 干糧充當(dāng)午飯,平均一天下來10公里左右的 徒步巡護(hù),對(duì)于他們來說都是家常便飯,沒有 超強(qiáng)的體力和意志力,這樣的工作別說干上一 個(gè)月,就是一周都很難堅(jiān)持下來。
隊(duì)員們?cè)诿芰种衅D苦跋涉
一只“飛龍”(花尾雉雞)被一個(gè)獵夾夾死
眾人拾柴火焰高 為保護(hù)野生東北虎 公益事業(yè)捐贈(zèng)
除了身體力行去野生東北虎棲息地參加 巡山清套之外,我們此行也為當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)野生 東北虎公益事業(yè)捐贈(zèng)了必要的裝備:包括10臺(tái)目前主流1200萬像素的高清紅外觸發(fā)相 機(jī)、戶外防寒服、冬季輪胎等。紅外觸發(fā)相 機(jī)就像我們眼睛一樣,它是我們監(jiān)測(cè)東北虎 豹最為直接的裝備。通過捕捉到的東北虎豹 影像進(jìn)行花紋比對(duì),可推測(cè)出虎豹的活動(dòng)區(qū) 域和個(gè)體數(shù)量,同時(shí)紅外觸發(fā)相機(jī)監(jiān)測(cè)到的 其他野生動(dòng)物也會(huì)科研及保護(hù)工作帶來重要 信息,我們期待這些“眼睛”可以代替我們 更好的看護(hù)好這片山林。由于這里的冬季野 外十分寒冷,為了一線巡護(hù)員每天穿梭在大 山之間,能多一份溫暖,杭州第意戶外用品 設(shè)計(jì)股份有限公司則專門為琿春市野生動(dòng)植 物保護(hù)協(xié)會(huì)每一個(gè)工作在一線的隊(duì)員們準(zhǔn)備了一件TFO品牌的防寒沖鋒衣和棉帽。捐贈(zèng)現(xiàn) 場(chǎng)上,今年已經(jīng)是第三次參與巡山清套活動(dòng) 的《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》品牌總監(jiān)虞禮文表示: “我們希望、也愿意在保護(hù)野生東北虎豹的 路上,和更多的伙伴們一起共同努力,獻(xiàn)出 我們的一份力量。”
雪地上簡(jiǎn)陋的午餐
一周下來,通過與野保巡護(hù)隊(duì)員們共同 深入野外一線巡山清套和深入交流,看到了 野保隊(duì)員的裝束和裝備非常統(tǒng)一和專業(yè),讓 人欣慰:迷彩色冬季野外防寒服,保暖、緊 身而利索;配發(fā)GARMIN手持式GPS,用于 對(duì)所發(fā)現(xiàn)獵套和有蹄動(dòng)物足跡及老虎足跡進(jìn) 行打點(diǎn)標(biāo)注;防身用手持火焰信號(hào)彈,用于 現(xiàn)場(chǎng)拍攝的尼康1型卡片相機(jī)等專用工具和設(shè) 備,還有各種型號(hào)的紅外觸發(fā)相機(jī)等。當(dāng)我 們?yōu)殛?duì)員們的裝備點(diǎn)贊時(shí),他們表示在從事 巡山清套和做野保的這幾年里,部分裝備的 確得到了改善,但是對(duì)于經(jīng)常出野外巡山的 他們來說,交通工具的匱乏和不給力是最大 的缺憾,他們協(xié)會(huì)只有一臺(tái)老舊的四驅(qū)特拉 卡,經(jīng)常出故障,高昂的維修費(fèi)用就是很大 的困擾,有時(shí)他們需要借用車輛或使用個(gè)人 車輛來進(jìn)行巡護(hù)和野保工作,采集紅外相機(jī) 資料、處理各類現(xiàn)場(chǎng)等,他們特別希望能駕 駛皮實(shí)、耐用、操控良好的自主品牌四驅(qū)車 型去做保護(hù)野生動(dòng)物的工作,給力的交通工 具是他們開展野保工作的前提和必要條件, 希望能夠得到汽車企業(yè)的支持,大家一起去 做好保護(hù)野生東北虎豹的工作,此次長(zhǎng)城汽 車支持的哈弗系列SUV,包括一臺(tái)全新哈弗H6和兩臺(tái)全新哈弗H9,從北京長(zhǎng)途跋涉來到 吉林琿春,在巡山清套活動(dòng)中的出色表現(xiàn), 就得到巡護(hù)隊(duì)員的羨慕和贊許。
巡護(hù)隊(duì)員對(duì)發(fā)現(xiàn)的獵套和野生動(dòng) 物痕跡做詳盡記錄
講解紅外觸發(fā)相機(jī)的架設(shè)和使用
其實(shí),更值得贊許的,是像他們這樣一 個(gè)個(gè)不辭辛勞,戰(zhàn)斗在保護(hù)野生東北虎一 線的巡護(hù)員們,正是因?yàn)橛辛怂麄兊摹白o(hù)航”,野生東北虎才能安心的回家,繁衍生 息,給這里的一片片山林重新帶來了希望。
曾幾何時(shí),在長(zhǎng)白山區(qū),東北虎杳無蹤 跡,山林間回蕩的不是虎嘯,而是東北虎的 傳說。人們眼前閃現(xiàn)的不是東北虎的英姿, 而是影視作品里虎的影像。當(dāng)人們?cè)谟洃浿?檢索這一神秘背影的時(shí)候,它的處境已岌岌 可危。由于森林被過度采伐,食物的缺乏加 上人類活動(dòng)的侵?jǐn)_,自上世紀(jì)50年代起,東 北虎豹逐漸消失,沒有百獸之王的長(zhǎng)白山, 寂寞如雪。如今百獸之王歸去來兮,這茫茫 的林海中,仿佛又開始了一個(gè)輪回。
發(fā)現(xiàn)新鮮的老虎腳印,及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和記錄
保護(hù)野生東北虎 實(shí)質(zhì)是保護(hù)生物多樣性
正如在本次活動(dòng)的啟動(dòng)儀式上,中科院 動(dòng)物研究所副研究員、世界自然保護(hù)聯(lián)盟物 種生存委員會(huì)執(zhí)委、國(guó)際自然保護(hù)地聯(lián)盟首 席科學(xué)家同時(shí)也是有著20多年野生東北虎保護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專家-解焱博士所期望的那樣, 通過這個(gè)活動(dòng),喚醒更多城市里的人們?nèi)リP(guān) 心偏遠(yuǎn)地區(qū)的生物多樣性保護(hù),因?yàn)檫@是和 我們城市生存的生態(tài)環(huán)境緊密相關(guān)的,我們 現(xiàn)在所面臨的水污染、空氣污染和食品安全 等問題,實(shí)際上是與生態(tài)系統(tǒng)中的生物多樣 性退化、生態(tài)環(huán)境退化、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能 下降脫不了關(guān)系的。所以說保護(hù)東北虎, 不僅僅是保護(hù)目前已知的近30頭野生東北 虎,實(shí)際上是在保護(hù)這些東北虎生存所覆蓋 的生物多樣性。舉辦這個(gè)活動(dòng),不僅宣傳保 護(hù)東北虎,更多地宣傳國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)所提到的這些核心內(nèi)容,通過對(duì)東北虎這樣一 個(gè)旗艦物種的保護(hù),可以吸引更多人的關(guān) 注,這也是我們生態(tài)文明建設(shè)的一個(gè)非常典 型的代表。
北廣傳媒車迷頻道作為此次活動(dòng)的官方 攝像,每天有著大量的拍攝和采訪工作
來自活動(dòng)聯(lián)合主辦方之一的中國(guó)生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)宣傳聯(lián)絡(luò)部主任龔德民也表示, 加強(qiáng)生物多樣性保護(hù),已經(jīng)刻不容緩。我國(guó)生物多樣性下降的趨勢(shì)尚未得到根本遏制,全國(guó)90%左右的草原存在不同程度的退化、沙化,40%左右的重要濕地面臨退化威脅,10.9%的 高等植物和21.2%的脊椎動(dòng)物受到威脅,部分珍稀瀕危物種還未得到保護(hù),遺傳資源流失現(xiàn)象依然存在。“山中之王老虎”的生存已經(jīng)瀕危,更多弱勢(shì)生物的生存更不容樂觀。本次活動(dòng)雖然規(guī)模不大,卻聚焦大主題,很有意義、 很有創(chuàng)意、很接地氣。
琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人李冬偉分享野保經(jīng)驗(yàn)
迎接?xùn)|北虎的王者歸來,任重道遠(yuǎn),更需戮力同心。只有制定完善的東北虎保護(hù)恢復(fù)計(jì)劃、加強(qiáng)對(duì)社區(qū)群眾的宣傳教育,加強(qiáng)資源管護(hù),建立完善監(jiān)測(cè)平臺(tái),加大巡山清套力度,在生產(chǎn)建設(shè)上盡量減少對(duì)東北虎棲息地的人為干擾,營(yíng)造適宜東北虎生存的空間,凈化東北虎棲息地的自然環(huán)境,才能真正實(shí)現(xiàn)野生東北虎的王者歸來。
雪地上清晰的梅花狀老虎腳印
紅外觸發(fā)相機(jī)拍攝到的野豬影像
過去人類為了生存,在空間上與包括東 北虎在內(nèi)的野生動(dòng)物,與自然環(huán)境的斗爭(zhēng)書 寫了我們自以為豪的豐碑!但在光環(huán)的背 后,存在著諸多隱憂,其中又以環(huán)境問題最 為嚴(yán)重。驀然回首,我們才發(fā)現(xiàn)“金山銀山 不如綠水青山”,中國(guó)的不斷向前發(fā)展,離 不開大自然的饋贈(zèng)。
在我們不斷索取大自然給予我們的資源 時(shí),我們更應(yīng)科學(xué)長(zhǎng)遠(yuǎn)地看待人與自然的關(guān) 系!人與自然是生命共同體,人類必須尊重 自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然。這也是我們舉 辦此次活動(dòng)的終極意義所在。
老司機(jī)談H6-虞禮文
借著這次公益活動(dòng),長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)了一下哈弗全新H6。全新H6的“新”,就在于它搭載剛剛榮獲“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的全新1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城汽車歷時(shí)5年打造的全新一代發(fā)動(dòng)機(jī),相比之前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),它引入了中置缸內(nèi)直噴、CVVL、缸蓋集成排氣歧管等先進(jìn)技術(shù),完全可以媲美合資品牌,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這款全新1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 (124kW)和最大扭矩(285Nm)都有了大幅的提升,而且最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)域也由之前的2200~4500rpm大幅提前到1400~3000rpm,加之 匹配了7速雙離合變速器之后,更加適應(yīng)了日常駕 駛的需要。
今年長(zhǎng)城汽車為此次保護(hù)野生東北虎的巡山清套公益活動(dòng),提供了兩臺(tái)帶四驅(qū)系統(tǒng)的哈弗新H9,和一臺(tái)全新的哈弗H6作為工作車輛。說實(shí)話這是我們第一次帶著自主品牌SUV車型進(jìn)山去“探 險(xiǎn)”,結(jié)果會(huì)如何我們心里一直有點(diǎn)打鼓,尤其是哈弗全新H6,還只有兩驅(qū)。然而10天4000多公里 陪伴下來,哈弗全新H6無論在動(dòng)力性能、車內(nèi)空間、長(zhǎng)途駕乘舒適性等方面的表現(xiàn)都值得稱道。
這套新動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兩者之間, 已經(jīng)做到了最佳的平衡。時(shí)速120km的高速巡航, 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有不到2100rpm,如此的“靜音”讓 駕乘舒適性大增。印象最深的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速能力也非常不俗,令高速上超車變得輕而易舉。而出現(xiàn)在上一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高油耗毛病,在全新哈弗H6上也已經(jīng)完全得到控制,在換上雪地胎之后行駛的3500多公里路程中,百公里綜合油耗顯示只有8.9L,結(jié)果讓人很滿意。
老司機(jī)談H9-高朔
在巡山清套時(shí)遇到山道野路坡陡積雪,多模式旋扭打到冰雪模式,提速變得遲緩但啟動(dòng)、行駛沒有打滑,給人以充分的信心。
新款H9使用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式非獨(dú)立懸架,經(jīng)過了重新調(diào)校,不論在鋪裝 路還是越野路都表現(xiàn)出色,而且值得一提的是側(cè)向支撐能力表現(xiàn)也得到了提升。全新調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng) 機(jī),曾榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮耀,動(dòng)力儲(chǔ)備充足,ZF8AT變速箱換擋頓挫感很小,動(dòng)力連續(xù)而順滑。H9的一些豐富配置對(duì)于我們寒區(qū)駕駛非常實(shí)用、如前后排座椅加熱、方向盤及外后視鏡加熱。按摩、腰部支撐等都有利于長(zhǎng)途駕駛減輕疲勞。此外新H9整車NVH得到了優(yōu)化,胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則幾乎聽不到,乘坐舒適感提升很明顯。哈弗新H9無論在駕駛質(zhì)感、配置與性價(jià)比,還是越 野能力方面都可以打高分!
老司機(jī)談H9-徐博英
駕駛一輛非承載車身,有完善的四驅(qū)系統(tǒng), 駛?cè)肓趾Ｑ┰?/span>-琿春絕對(duì)是一件再美不過的事情。 在進(jìn)入了被雪覆蓋的遼寧省沈陽市后,我們換裝了 雪地輪胎,雪地輪胎出色的抓地性能配合哈弗H9的全地形控制系統(tǒng),絲毫不用擔(dān)心在高速路段巡航時(shí)車輛會(huì)因?yàn)闈窕难┑芈访娑a(chǎn)生失控狀況。與換裝輪胎之前相比,除了路噪聲偏大以及底盤表現(xiàn)更軟一些(與雪地輪胎有關(guān))外,車輛依然平穩(wěn)如初,這一點(diǎn)要?dú)w功于強(qiáng)悍的非承載式車身結(jié)構(gòu)和前雙叉臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)和后多連桿非獨(dú)立懸架系統(tǒng)出色的調(diào)校。另外,整車超出預(yù)期的NVH性能為駕乘者提供了良好的駕乘感受?？梢哉f,在這次總行程超出4000km的旅程,是舒適和愜意的。更值得一 提的是,ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的搭載,也讓旅途的勞頓因?yàn)橛夷_可以得到休息而得到緩解。
老司機(jī)談H9-孫軼
這次保護(hù)野生東北虎行動(dòng),往返北京、琿春, 總行程將近4000公里,一路與長(zhǎng)城哈佛H9共度了10天,也算熟識(shí)了。先說說多數(shù)人關(guān)心的問題,油耗。80%高速路,15%城區(qū)、市郊、盤山路;還有5%冰雪等越野路。總平均油耗為13.4L/100KM, 高么?H9使用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),搭配智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),使用非承載式車身,自重超過2.4t。特別一提的是,鑒于安全,我們使用了冬季胎。綜上,這 個(gè)油耗水平完全可以接受。
乘坐舒適性方面,以及空間表現(xiàn)上都無可挑剔,第二排靠背可調(diào)更讓長(zhǎng)途旅行輕松不少。正副駕駛座椅加熱、通風(fēng)、按摩,后排座椅加熱、通 風(fēng),以及方向盤加熱功能,對(duì)于我們此次在寒冷的冬季長(zhǎng)途出行,真的是太贊了。
文/虞禮文 攝影/徐博英、高朔
聯(lián)合主辦/中國(guó)生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)、琿春市野生動(dòng)植物保護(hù)協(xié)會(huì)、 長(zhǎng)城汽車股份有限公司、《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》雜志
裝備支持/途樂自駕、TFO品牌、NITECORE
［完］